FILADELFIA – Junto con los funcionarios de la ciudad, SEPTA, PennDOT, y líderes de la comunidad, el alcalde Jim Kenney publicó hoy el plan del Programa Ruta del Cambio del Bulevard Roosevelt (Roosevelt Boulevard, Route for Change por sus siglas en inglés). El plan, es el marco de la ciudad para transformar el bulevard en un corredor seguro, confiable y accesible para todos los usuarios.
Pocas vias son tan emblemáticas y vitales, aunque complejas, como el bulevard Roosevelt. Uno de cada tres habitantes de Filadelfia vive a menos de un kilómetro y medio del bulevar, y las decenas de miles de personas que lo utilizan cada día se enfrentan a retos difíciles, independientemente de cómo se movilizan.
El número y la gravedad de los choques viales a lo largo del bulevar siguen siendo una importante amenaza para la salud pública de los residentes de Filadelfia y los viajeros del bulevar. De hecho, entre 2013 y 2017, el corredor fue el sitio con el 14% de todos los choques fatales en Filadelfia. Un porcentaje que impacta desproporcionadamente a las comunidades de color.
Latanya Byrd, cofundadora de Familias para Calles Seguras o “Families for Safe Streets” compartió su propia experiencia personal como víctima de la violencia vial. “Mi familia perdió a cuatro en un choque en el Roosevelt Boulevard y créanme, no quieren perder a nadie en un choque violento como ese”, dijo Byrd.
“Las mejoras en el bulevar Roosevelt para hacerlo seguro, accesible y confiable, es una prioridad clave del compromiso de la ciudad de Visión Cero y el objetivo de cero muertes por choques de tránsito para el 2030”, dijo el alcalde Jim Kenney. “El programa de Ruta del Cambio siempre ha sido más que un plan. Es un mapa de acción que comenzó desde que empezó mi Administración y continuará hasta que la visión a largo plazo se haga realidad.”
El subdirector de transporte de la ciudad, Mike Carroll, destacó la colaboración entre organismos durante los últimos cinco años y la continua participación de la comunidad para elaborar una visión conjunta del bulevar Roosevelt. “Con el apoyo de una subvención de planificación TIGER del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, la Ciudad de Filadelfia, PennDOT y SEPTA se unieron para desarrollar el programa de la Ruta del Cambio del bulevard Roosevelt en el 2016”, dijo Carroll. “Durante muchas reuniones comunitarias, presentamos ideas, escuchamos los comentarios y refinamos los diseños”.
“Estamos comprometidos a continuar nuestro trabajo con la Ciudad, SEPTA y la comunidad para hacer cambios transformadores en Roosevelt Boulevard para mejorar la movilidad y la seguridad para todos los modos de transporte a lo largo de este corredor crítico”, dijo la secretaria de PennDOT Yassmin Gramian.
El informe es el marco de la ciudad para transformar el bulevar Roosevelt mediante mejoras a corto plazo (2025), así como los fundamentos y las alternativas de diseño a largo plazo (de aquí al 2040).
Ya se ha puesto en marcha una primera fase de intervenciones en materia de seguridad vial que incluye:
- Mejoras en el servicio de transporte y en la frecuencia de los autobuses en colaboración con SEPTA a través del Boulevard Direct Bus
- Colaboración con PennDOT para actualizar la infraestructura de comunicaciones para apoyar las futuras mejoras del “sistema de transporte inteligente”
- Y lo más significativo, el lanzamiento del programa piloto de control de cámaras de velocidad automatizadas que comenzó en junio de 2020.
Desde que se instalaron las cámaras en ocho lugares, el número de infracciones por exceso de velocidad se ha reducido en un 93%, lo que demuestra una disminución de las velocidades excesivas. El exceso de velocidad es un factor importante en algunas de las peores tragedias vistas en el Bulevar en los últimos años.
Es evidente la necesidad de una dedicación sostenida. En los próximos 5 años, el bulevar verá mejoras en las paradas de autobús locales, carriles de tránsito de acceso a empresas (BAT) y una nueva fase de Direct Bus para conectar el Centro de Transporte de Frankford con el Centro de Transporte de Wissahickon.
“Estas mejoras mejorarán en gran medida el servicio que SEPTA ofrece cada día a miles de usuarios a lo largo del Bulevar Roosevelt”, dijo la Directora General de SEPTA, Leslie S. Richards. “Esperamos trabajar con la ciudad de Filadelfia y PennDOT para realizar cambios significativos a largo plazo que beneficien tanto a nuestros clientes como a la comunidad en general”.
A largo plazo, el bulevar verá reducidos los límites de velocidad señalados, se mejorarán las aceras y las conexiones de las mismas, habrá carriles para bicicletas de doble sentido y carriles de tránsito exclusivos para los autobuses.
“Nos hemos tomado el tiempo necesario para comprender los diversos valores y aspiraciones de las comunidades del bulevar”, añadió Carroll. “El resultado es este informe que identifica tanto las mejoras a corto plazo como una visión a largo plazo para un Bulevar seguro, accesible y confiable”.
Para hacer comentarios o sugerencias sobre el programa Roosevelt Boulevard: Route for Change, envíe un correo electrónico a VisionZeroPHL@phila.gov.
Vea el plan del programa Roosevelt Boulevard: Route for Change y el resumen ejecutivo.
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