Las cifras muestran una reducción significativa en el número de víctimas mortales por choques de tránsito en el Boulevard desde su implementación, pero nueva legislación es requerida para continuar el programa que expira en el 2023

FILADELFIA – El alcalde Jim Kenney se unió hoy a funcionarios de la Ciudad y del Estado para destacar el éxito del programa piloto de control de velocidad automatizado (ASE, por sus siglas en inglés) en el Roosevelt Boulevard. Los líderes también abogaron en favor de nueva legislación para continuar con el programa, el cual expira en el 2023, ampliarlo en toda Filadelfia, e implementarlo en zonas activas de construcción. 

Roosevelt Boulevard fue elegido para ser un piloto del programa ASE porque tiene una de las tasas más altas de choques en la ciudad. El 55 por ciento de las colisiones en el bulevar están relacionadas con el exceso de velocidad o son el resultado de una conducción agresiva (fuente de datos: PennDOT). Desde que el programa ASE se introdujo en junio de 2020, las cifras muestran una reducción aproximada del 50 por ciento en las muertes de tráfico en los primeros siete meses de implementación. Además, las infracciones mensuales por exceso de velocidad se redujeron en un 93 por ciento desde que comenzó el programa piloto en junio de 2020 hasta enero de 2022. 

“No se puede exagerar el éxito del Control de Velocidad Automatizado aquí en el Roosevelt Boulevard. Incluso cuando los choques de tráfico aumentaron a finales de 2020 en Filadelfia y en todo el país, el Bulevar vio 200 choques menos en los primeros siete meses”, dijo el alcalde Kenney. “Necesitamos una nueva legislación, a nivel estatal y local, para mantener estas cámaras en funcionamiento, llevar el éxito del Control de Velocidad Automatizado a otros corredores en toda nuestra ciudad y salvar vidas”.

El éxito del programa piloto, administrado por la Autoridad de Estacionamiento de Filadelfia (PPA), implica que hay una implementación de control de velocidad uniforme y consistente. Esto ayuda a supervisar la velocidad de los conductores y por ende reducir el número de choques que resultan en lesiones graves o víctimas mortales, como se detalla en el Informe Anual de Cámaras de Velocidad del Roosevelt Boulevard 2022 de la PPA.

“La PPA se complace en colaborar con El Departamento de Calles de la ciudad y OTIS para ejecutar el programa de control de cámaras de velocidad para salvar vidas. Este programa ya ha reducido drásticamente el exceso de velocidad en más del 90 por ciento en Roosevelt Boulevard “, dijo la presidenta de la Autoridad de Estacionamiento de Filadelfia, Beth Grossman. “Apoyamos de todo corazón que el programa de aplicación de cámaras de velocidad sea una herramienta de seguridad pública permanente que seguirá salvando múltiples vidas al reducir el exceso de velocidad en la que fue una de las carreteras más peligrosas del país”.

Un programa piloto similar para la implementación del control de velocidad automatizado en zonas de construcción (AWZSE, por sus siglas en inglés) en todo el estado también ha demostrado tener éxito en la mejora de la seguridad desde que se implementó en 2020. El Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) informó de un 25 por ciento menos de accidentes mortales durante el primer año y medio. 

“El final del proyecto piloto de cámaras de velocidad automatizadas se está acercando”, dijo la cofundadora de Families for Safe Streets of Greater Philadelphia, Latanya Byrd. “Todas las personas de Filadelfia y de los condados vecinos quieren viajar con total seguridad, sin temor a un choque que pueda acabar con su vida o con la de un ser querido”. 

Es necesario que los legisladores estatales de Harrisburg actúen para que estos programas sean permanentes y amplíen los lugares donde se pueden instalar estas cámaras para salvar vidas.

“Ahora, dos años después de la puesta en marcha de las cámaras, se ha demostrado el impacto positivo de estos programas. Hemos visto una reducción del 93 por ciento en el exceso de velocidad desde que comenzó el programa de control en junio de 2020”, dijo el subdirector general de Transporte, Mike Carroll. “La evidencia es clara. El control de velocidad automatizado salva vidas”.

La ciudad sigue comprometida con el objetivo de Visión Cero de eliminar todas las muertes y lesiones graves por choques de tráfico en Filadelfia, y anima a todos a unirse a nosotros para abogar por el uso continuo de este programa que salva vidas. Para obtener más información sobre cómo los radares de velocidad salvan vidas, visite este blog. Para ver una ilustración de los resultados del programa piloto ASE, consulte este documento.