我们鼓励居民填写调查问卷，为初步的概念研究提供反馈意见

费城 — 市政府与费城华埠发展会 (PCDC) 合作启动了一个项目，致力于找到能将被维恩街高速公路 (Vine Street Expressway) 隔断的华埠社区重新连通的方法。此次项目酝酿数年，这一次，我们将通过名为“华埠拼合”(Chinatown Stitch) 的概念研究收集社区意见，为这条高速公路新增一个“帽层”。“帽层”是指在一条通道有限的高速公路上方搭建一个桥梁、平台或交通结构，为公园、开放空间，甚至是商业和居民开发区等提供潜在的连接通道。

美国交通部的重新连通社区试点计划 (RCP) 为其提供了新的拨款，让市政府、PCDC 及其合作伙伴能够加速规划流程。

“维恩街高速公路让当地社区承受了三十多年的折磨和脱节，‘重新连通社区’专项拨款成为了华埠社区希望的灯塔。”PCDC 执行主管 John Chin 说，“这笔拨款将为华埠社区的建筑环境带来实质性的改变，它能让我们这个被边缘化的社区得到发展，无论是企业还是居民，甚至是子孙后代都能从中受益。”

自 20 世纪 60 年代以来，该社区对维恩街高速公路一直持强烈反对意见。1991 年完工后，这条高速公路加剧了华埠社区和华埠北部社区之间的社会和经济断裂。过去二十年里，该社区参与了很多社区计划和研究。

“‘华埠拼合’项目初始阶段将研究跨越维恩街高速公路 I-676 重新连通华埠社区的方法。这条高速公路对华埠社区造成了物理性分割，加剧了交通安全和环境正义问题，OTIS 很荣幸能够领导这项重要工作，修复它所带来的历史性伤害。”交通运输部副执行董事 Mike Carroll 如是说。

这个计划中的项目价值 400 万美元，其中 RCP 计划提供了 180 万美元的拨款。剩下总计 220 万美元的资金来自市政府、PennDOT、约翰·S 与詹姆斯·L 奈特基金会 (John S. and James L. Knight Foundation) 以及当地的大量私人捐款。

奈特基金会费城负责人 Ellen Hwang 对这个项目的开始充满了期待：“我们很高兴能与华埠社区的领导者和居民合作，为解决这条高速公路几十年来造成的问题寻找出路。这是一次转变契机，我们很期待为项目的社会参与过程提供支持，让民众走进社区决策的中心。”

Carroll 说：“本市衷心感谢我们的立法和项目合作伙伴，感谢其帮助我们获得了 180 万美元的启动资金，同时我们也要感谢当地的合作伙伴，比如 PCDC、PennDOT，还有费城当地的居民。”

美国交通部的 RCP 计划根据《两党基础设施法》建立，旨在修复大型高速公路建设项目等交通基础设施对社区造成的经济和社会脱节。

针对概念研究提供反馈：

项目团队会积极倾听民众和当地社区的意见。我们鼓励广大居民填写本调查问卷（另有西班牙语和简体中文版本）。你们的反馈将直接影响概念研究第二阶段的设计提案。公众参与将是这个流程的基础环节。

该研究将明确分为两个阶段：

• 第一阶段：征求公众意见，基于社区的想法和意见制定项目愿景并确立项目目标，同时确定优选位置和帽层类型，并确定使用盖帽区域的优先次序。

• 第二阶段：根据第一阶段收集到的意见为盖帽位置制定一系列可能的设计方案。项目团队将与社区合作，根据第一阶段确立的愿景和目标选择一致的首选设计方案。

四月，项目团队将举行公众远景规划会议，倾听社区对于盖帽区域的潜在用途和位置的看法。整个 2023 年春季和夏季也规划了其他临时性活动。项目网站的活动日历上将提供时间表。

在接下来的几年，这笔专项拨款资金将用于支持公众参与、项目规划和工程设计。这些工作都将有利于在未来申请施工拨款，同时继续筹资和开发项目。本市希望在 2028 年前开始施工，但具体要看资金是否到位以及社区所选概念的复杂程度。

如需了解“华埠拼合”项目的更多信息，请访问项目页面，查看会议纪要，获取活动日历。如有民间组织希望项目团队在其下一次会议上进行展示，可发送电子邮件至 OTIS@phila.gov。