概述/概览
本页包含有关第48/47街交通安全与完整街道项目的信息。 项目区域是从市场街到金塞辛大道的第48街，以及从Chestnut St到Paschall大道的第47街。 该项目的目标是解决交通事故率高的问题，并在每条街道上安装交通平静措施。
- 从Chestnut St到Paschall Ave的第47街发生了大量撞车事故，该网络位于该市的Vision Zero 高伤网络上，费城有12％的街道经历了80％的交通死亡和重伤。
- 从 Market St 到 Kingsessing Ave 的第 48 街太宽了，还发生了许多撞车事故。 这条街于2023年进行了重铺，并将于2024年进行全面重新铺设，其布局是根据项目讨论得出的。
- 2023 年 9 月举行了两次开放日，有 350 多人参加，并收集了 200 多份附有反馈的退出调查。
- 为走廊考虑的交通平静措施包括但不限于弯道碰撞、减速垫、将交通信号转换为停车标志、全向停车标志转换以及分开的自行车道。
项目时间表
- 2022 年 9 月：邻居们就第 48 街绿道概念进行了接触
- 2023 年 5 月：街道部宣布重新铺设第 48 街
- 2023 年 6 月至 9 月：城市与 RCO 和社区领袖就交通平静问题进行讨论
- 2023 年秋季：9 月举行了两次开放日会议，讨论每条街的选择
其他小型社区讨论，讨论两条街的选择和权衡取舍 - 2023 年冬季：第 48 街：2024 年春季改条的预计设计决策以及其他社区对话
47 街：继续就交通安全目标进行对话 - 2024 年春季：第 48 街：重新设计新布局
47 街：继续就交通安全目标进行对话