缝合华埠：重新连接被万安街高速公路分离的华埠社区是一项概念研究，旨在确定一项设计方案，将其用于改善被高速公路建设破坏的社区的连通性。这项研究始于 2022 年秋季，由交通运输、基础设施与可持续发展办公室 (OTIS) 和费城华埠发展会 (PCDC) 合作开展。

该研究将确定万安街高速公路封顶的可行性。“封顶”是指在高速公路的部分路段上方搭建桥梁、平台或建筑结构。  封顶区域的表面可以用于建设公园和开放空间，甚至开发商业用房和民用住宅。  缝合华埠的主要研究重点是提高宽街至 8 街及卡洛希尔街至礼士街附近社区的连通性。

这项概念研究将包括两个不同的阶段：

• 第一阶段：向公众寻求意见，以根据社区成员的想法，制定项目愿景和项目目标，同时确定封顶的最佳位置和类型，并按优先顺序列出封顶区域的用途。

• 第二阶段：根据第一阶段中收集到的意见，为封顶位置制定一系列可行的设计方案。项目团队将与社区进行合作，以确定其首选的设计方案符合第一阶段中制定的愿景和目标。

华埠社区和万安街高速公路 

万安街高速公路贯穿费城中心，并从中心城北部穿过，将华埠社区一分为二。  这条高速公路每天来往汽车多达数千辆，而万安街上也出现了车辆行驶过快的情况，这不仅对社区居民的生活造成了不便，还增加了发生事故的危险性。20 世纪 60 年代，建设提案一经发布便遭到了社区成员的强烈反对。  1991 年，公路建成后，将华埠社区分割为了南北两部分，阻断了两边社区的社会和经济联系，对社区的生存和发展造成了严重影响。缝合华埠旨在修复高速公路建设造成的损害，包括大幅上升的车祸风险、行人受到的安全威胁、万安街的交通拥堵，以及下沉式高速公路造成的空气和噪音污染。

进展情况  

项目团队由费城市交通运输、基础设施与可持续发展办公室 (OTIS)、费城华埠发展会 (PCDC) 和顾问专家组成。

费城市政府与 PCDC 和宾夕法尼亚州运输部 (PennDOT)合作，并向美国交通运输部的“重新连通社区试点 (RCP) 计划”提交了拨款申请。作为《两党基础设施法》的一部分，RCP 计划的资金可以用于解决交通基础设施问题，这些基础设施阻断了社区连接，并对社会和经济发展造成了障碍。今年 2 月底，费城市政府收到了 180 万美元的拨款，这笔资金将用于推进该项目。 市政府、PennDOT 和 John S. and James L. Knight 基金会以及其他地方私人基金将提供 220 万美元的配套资金。 RCP 计划还可以为建设施工提供拨款，费城市政府计划在完成规划和初步工程设计工作后申请款项。

后续行动 

在四月份，项目团队将举办一个公众愿景研讨会，就封顶区域的可能用途和位置向社区成员寻求意见。该团队还计划在春季和夏季举办相关的快闪活动。项目网站的活动日历将显示活动时间信息。

参与方式 

欲了解更多有关缝合华埠的信息，请访问项目页面，查看活动日历并完成调查，以提供您的意见。

如果您有任何问题，请给我们留言，或点击此处注册，以接收信息更新邮件。

如果您是公民组织的代表，并且希望向项目团队申请在下次会议上介绍此项目，请发送电子邮件至 OTIS@Phila.gov 。

完成我们的调查：  

欢迎您参加调查！

项目团队十分重视公众和社区居民的宝贵意见。这些反馈将直接影响在概念研究第阶段制定建议的设计方案。