Vue d'ensemble

Ce projet améliore la sécurité et la mobilité des cyclistes et des piétons le long du sentier Cobbs Creek et de l'avenue Island. À partir de l'extrémité actuelle du sentier Cobbs Creek, un nouveau trottoir sur l'avenue Woodland, près de la taverne Blue Bell, ralentit les véhicules qui tournent, améliore la visibilité et raccourcit la distance de croisement. Ensuite, un nouveau sentier asphalté de 10 pieds a remplacé le trottoir étroit situé du côté ouest de l'avenue Island, de l'avenue Woodland au sud jusqu'à l'avenue Glenmore. Il y sera relié à un autre projet de sentier futur ainsi qu'au trottoir plus large existant le long de Island Avenue en direction d'Elmwood.

Ce projet inclut :

• Nouveau trottoir sur Woodland Avenue devant la taverne Blue Bell.
• Nouveau sentier asphalté de 10 pieds le long de Island Avenue entre Woodland Avenue et Glenmore Avenue.
• Nouvelles rampes de trottoir ADA.
• 0,5 km de nouveau sentier.
• Fait partie du réseau Circuit Trails et de la voie verte de la côte Est.
• Island Avenue est identifiée comme faisant partie du High Injury Network de Philadelphie.

Si vous avez des questions, veuillez envoyer un e-mail au Département des rues à l'adresse trails@phila.gov.

Chronologie

Détails supplémentaires

Expansion du sentier

Ce projet ajoute 0,5 km de nouveau sentier. Élargir à la fois le réseau de circuits et la voie verte de la côte Est tout en réduisant l'écart entre le sentier de Cobbs Creek et le Heinz National Wildlife Refuge. Pour en savoir plus sur la façon dont ce projet s'inscrit dans le réseau de sentiers, veuillez consulter la carte des circuits du DVRPC.

Amélioration de la sécurité routière

Cette section d'Island Avenue et de Woodland Avenue fait toutes deux partie du High Injury Network de Philadelphie, les 12 % des rues de la ville où se produisent 80 % des accidents de la route graves. Ce projet s'inscrit dans le cadre de l'engagement du ministère des rues envers le programme Vision Zero de la ville et de notre objectif commun de programmer des améliorations de la sécurité routière sur chaque kilomètre du High Injury Network.

Financement

• Programme de sentiers régionaux — Commission de planification régionale de la vallée du Delaware (DVRPC) et Fondation William Penn
• Programme de voies vertes, de sentiers et de loisirs — Département du développement communautaire et économique de Pennsylvanie (DCED)
• Programme de partenariat communautaire et de conservation — Département de la conservation et des ressources naturelles de Pennsylvanie (DCNR)

L'équipe du projet

• Département des transports des rues (StreetsDot)
• Construction de Ramos
• Langan Engineering

Les partenaires

• Kenyatta Johnson, présidente du conseil (district 2)
• Conseil de la qualité de l'air
• Alliance des voies vertes de la côte Est
• DVRPC

Des photos