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Se completó la repavimentación y el cambio de franjas en Lehigh, entre Ridge Avenue y Richmond Street, para fomentar una conducción más lenta y mejorar los viajes de ciclistas y peatones. También se han completado los cambios de diseño de la calzada entre las avenidas Kensington y Aramingo.
Puede encontrar más información en la página del documento del proyecto.
Comienza el estudio de planificación de la avenida Lehigh, desde American Street hasta la avenida Kensington.
Comienza la participación del público en el segmento entre Estados Unidos y Kensington. La comunidad da su opinión sobre la visión y los objetivos del proyecto.
Basándose en las opiniones del público, el equipo de diseño comienza a desarrollar diferentes opciones para el segmento American-Kensington.
El equipo de diseño continúa desarrollando opciones para el segmento American-Kensington.
La ciudad comienza a solicitar subvenciones para diseñar y construir mejoras en la avenida Lehigh, entre American Street y Aramingo Avenue.
La participación pública continúa durante el verano. La comunidad proporciona comentarios sobre las diferentes opciones de diseño, lo que ayuda a identificar la alternativa preferida para el segmento de Kensington estadounidense.
La ciudad continúa perfeccionando el diseño alternativo preferido para el segmento de Kensington estadounidense. En colaboración con la ciudad, PennDOT desarrolla diseños para realizar mejoras rápidas en la avenida Lehigh (de la calle 5 a la avenida Aramingo), que incluyen amortiguadores de velocidad y medianeras reforzadas.
Comienza la participación del público en un segundo tramo de la avenida Lehigh, desde la avenida Kensington hasta la avenida Aramingo. La ciudad comienza a desarrollar el diseño conceptual para este segmento.
La ciudad organiza eventos comunitarios para confirmar el diseño alternativo preferido para el segmento de Kensington estadounidense.
PennDOT completa mejoras rápidas desde la calle 5 hasta la avenida Aramingo con mejoras temporales para calmar el tráfico y mejorar la seguridad. Esto incluye líneas centrales reforzadas y espacios libres en las esquinas.
Puede encontrar más información en la página del documento del proyecto.
La participación pública continúa en el segmento Kensington-Aramingo. La ciudad organiza eventos (es decir, sesiones de escucha, reuniones con organizaciones comunitarias y empresas) y distribuye una encuesta para obtener comentarios de la comunidad sobre el diseño conceptual de este segmento.
Los fondos para la ingeniería y el diseño se obtienen del Programa de Control Automático de Velocidad (ASE) del Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT).
La Ciudad se compromete a complementar los fondos del PennDOT con fondos de capital de Vision Zero para iniciar la ingeniería y el diseño.
Comienza la ingeniería para los segmentos de American-Kensington y Kensington-Aramingo.
Continúa la participación del público en los segmentos de Kensington-Aramingo para finalizar el diseño conceptual propuesto.
Dependiendo de cuándo se identifique la financiación adicional, el proyecto se licitará, se adjudicará una oferta de construcción y se iniciará la construcción.