Descripción general

Este proyecto rediseña la intersección de Parkside Avenue en la calle 53 y en la avenida Bryn Mawr para mejorar la seguridad vial para todos, ya sea que caminen, anden en bicicleta o conduzcan. Los nuevos diseños de las intersecciones acortarán las distancias de los cruces peatonales, ralentizarán los giros de los conductores, mejorarán la accesibilidad y proporcionarán instrucciones más claras a todos los usuarios de la carretera.

Este proyecto incluye:

• Nuevos diseños de intersecciones con salientes de concreto en las aceras que mejorarán la seguridad vial al acortar las distancias entre los cruces peatonales y reducir la velocidad de los conductores que giran.
• Nuevas entradas de drenaje de aguas pluviales
• Nuevas rampas para aceras y aceras para bicicletas que cumplen con las normas de la ADA
• Señales de tráfico y cruces peatonales de alta visibilidad
• Nuevas señales de tráfico, que incluyen botones de señalización peatonal accesible (APS) y temporizadores de cuenta regresiva.
• Nueva instalación separada para bicicletas de doble sentido que queda al nivel de la acera en las protuberancias de concreto de cada intersección.

Si tiene alguna pregunta, envíe un correo electrónico a streets@phila.gov.

Cronología

Detalles adicionales

Aviso de construcción

La construcción comienza el lunes 20 de julio de 2026 y se cerrarán por completo las carreteras de lunes a viernes de 7 a.m. a 3 p.m. La carretera se restaurará temporalmente y se volverá a abrir por completo al tráfico todas las tardes y durante todo el fin de semana.

Los cierres se producirán en las intersecciones, empezando por la calle 53 y la avenida Parkside y luego por las avenidas Bryn Mawr y Parkside. Se prevé que los cierres continúen durante 2 a 3 semanas por intersección (de 4 a 6 semanas en total). El clima y otros factores pueden cambiar el cronograma de construcción.

Estos cierres permitirán a las cuadrillas completar de manera rápida y segura la construcción inicial de los nuevos diseños de las intersecciones, incluidas las nuevas líneas de acera, las marcas de tráfico temporales y la instalación de drenaje. La construcción continuará con la carretera abierta al tráfico durante este otoño.

El acceso local al Centro Recreativo Parkside Evans y a las instalaciones cercanas se mantendrá durante todo el proyecto. El tráfico de los eventos del Mann Center no se verá afectado por el horario diurno de cierre de las carreteras.

Financiamiento:

• Fondo de Transporte Multimodal (MTF) del Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) y Control Automatizado de Semáforos en Rojo (ARLE)
• Vision Zero, Capital Resurfacing y ADA de la ciudad de Filadelfia

Equipo del proyecto:

• Departamento de Transporte de Calles (StreetsDOT)
• Pennoni
• JPC Group, Inc.
• JMT
• Ingeniería de accionamiento

Socios:

• Asesora) Curtis Jones, Jr. (Distrito 4)

Fotos