Pasar al contenido principal

Traducir

Parece que el idioma del dispositivo está configurado en. ¿Quieres traducir esta página?

Proyectos de transporte

Rehabilitación de los puentes Bells Mill Road y Valley Green Road

Rehabilitación de dos puentes en arco de piedra que cruzan el arroyo Wissahickon.
Estado actual del proyecto: Diseño

Ir a:

Descripción general

Este proyecto rehabilitará dos puentes en arco de piedra: el puente Bells Mill Road y el puente Valley Green Road sobre Wissahickon Creek. Durante los últimos dos siglos, estos puentes han conectado a las comunidades cercanas y han proporcionado acceso a senderos y espacios verdes en todo el parque del valle de Wissahickon.

El trabajo planificado incluye:

  • Retirar el pavimento y el relleno de tierra. Colocar material de relleno de hormigón ligero e instalar una plataforma de hormigón armado (Bells Mill) o una calzada asfaltada (Valley Green).
  • Eliminar las partes deterioradas de los parapetos, las paredes laterales y la enjuta existentes. Reconstruir partes en especie de las paredes de las lentejuelas y las paredes laterales, según sea necesario. Sustituir los parapetos del puente de Bells Mill Road por nuevos parapetos de hormigón revestidos de piedra. Reorientación de los cañones arqueados y las unidades de subestructura de mampostería.
  • Rellenar los huecos bajo los cimientos con hormigón y construir collares de hormigón alrededor del perímetro.
  • Mitigación de humedales a lo largo de Wies Mill Road, entre los puentes de Bells Mill Road y Valley Green Road.
  • El tráfico se desviará durante la construcción. Salta para ver detalles adicionales.

Si tiene alguna pregunta, envíe un correo electrónico a BridgeUnit@phila.gov

Si desea recibir actualizaciones por correo electrónico sobre este proyecto, suscríbase al boletín.


Cronología

Estado actual del proyecto: Diseño
1
Planificación: completa
2
Diseño: otoño de 2026
3
Construcción: desde la primavera de 2027 hasta el otoño de 2027

Puente de Bells Mill Road: de primavera de 2027 a verano de 2027 Puente de
Valley Green Road: de verano de 2027 a otoño de 2027

4
Completo: otoño de 2027

Desvíos de construcción

Solo se cerrará un puente a la vez. Está previsto que la construcción comience con el puente Bells Mill Road en la primavera de 2027. Esta obra se completará antes de que comience la construcción del puente Valley Green Road.

Desvíos de Bells Mill Road

Durante la construcción, los vehículos se desviarán de la avenida Germantown a Joshua Road y luego a la avenida Ridge. Los peatones se desviarán hacia Forbidden Drive, cruzarán el puente cubierto Thomas Mill y llegarán al Orange Trail.

 

Desvíos de Valley Green Road

Durante la construcción, los vehículos se desviarán de Wises Mill Road a Henry Avenue, Walnut Lane, Wissahickon Avenue, West Allens Lane, McCallum Street y Wolcott Drive. Los peatones se desviarán hacia Forbidden Drive, cruzarán el puente de la avenida Mount Airy y llegarán al Orange Trail.

Detalles adicionales

Historia del puente

El puente en arco de mampostería de piedra de Bells Mill Road es una estructura de dos vanos y 206 años de antigüedad que une Chestnut Hill y Andorra en Filadelfia. Se extiende sobre el arroyo Wissahickon y cuenta con dos senderos recreativos, Forbidden Drive y Orange Trail, adyacentes a la estructura. El puente, construido en 1820, era la única carretera que atravesaba el parque Wissahickon en aquel momento. Es apto para ser incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos y es un elemento que contribuye a los distritos históricos de Chestnut Hill y Fairmount Park.

El puente en arco de mampostería de piedra de Valley Green Road es un puente de 194 años de antigüedad de un solo tramo que une Fairmount Park y Chestnut Hill en Filadelfia. Se extiende sobre el arroyo Wissahickon y cuenta con dos senderos recreativos adyacentes: Forbidden Drive y Orange Trail. El Valley Green Inn también está cerca. El puente se construyó en 1832 y se renovó en 1915 y es un elemento que contribuye a los distritos históricos de Chestnut Hill y Fairmount Park.

Financiamiento

  • Subvención PROTECT de la Administración Federal de Carreteras
  • Fondo de capital de la ciudad de Filadelfia

Equipo del proyecto

  • Departamento de Transporte de Calles (StreetsDOT)
  • Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT)
  • GFT Infrastructure Inc.

Socios

  • Asesora) Curtis Jones, Jr. (Distrito 4)
  • Asesora) Cindy Bass (Distrito 8)
  • Senador Vincent Hughes (Distrito Senatorial 7 de Pensilvania)
  • Senador Art Haywood (Distrito Senatorial 4 de Pensilvania)
  • Diputado Tarik Khan (Distrito 194 de la Cámara de Representantes de Pensilvania)
  • Diputado Christopher M. Rabb (Distrito 200 de la Cámara de Representantes de Pensilvania)
  • Parques y Recreación de Filadelfia (PPR)
  • Departamento de Agua de Filadelfia (PWD)
  • Amigos del Wissahickon
  • Condado de Montgomery (municipio de Springfield, municipio de Whitemarsh)

Fotos

Vista lateral de los dos arcos de piedra del puente que cruzan el arroyo Wissahickon.
Puente Bells Mill Road sobre Wissahickon Creek (Credit StreetsDOT, noviembre de 2024)
Vista lateral del único arco de piedra del puente que cruza el arroyo Wissahickon.
Puente Valley Green Road que cruza Wissahickon Creek (Credit StreetsDOT, noviembre de 2024)
Arriba