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À propos
Le corridor commercial de la 52e rue, centre historique et culturel de l'Ouest de Philadelphie, abrite des entreprises locales dynamiques et une forte présence communautaire.
La route SEPTA 52 traverse le corridor. C'est l'une des lignes de bus les plus fréquentées de la ville et un corridor prioritaire du Philadelphia Transit Plan. Dans le cadre du High Injury Network, le corridor est confronté à d'importants défis en matière de sécurité routière.
Ce projet est un partenariat entre la Ville, le Centre des entreprises et les acteurs communautaires. Il vise à créer un corridor plus sûr, plus propre et plus écologique pour tous.
Les composantes du projet peuvent inclure :
- Mesures d'apaisement de la circulation, telles que l'extension des trottoirs et les passages pour piétons surélevés.
- Améliorations du transport en commun
- Stationnement et chargement améliorés en bordure de rue.
- Améliorations du paysage urbain.
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Chronologie du projet
2025
Début 2025
Une étude du transport en commun est menée pour identifier les problèmes de vitesse et de fiabilité sur la route 52 le long de la 52e rue, de Parkside Avenue à Baltimore Avenue. Cela inclut le corridor commercial de la 52e rue reliant les rues Pine à Arch. Des recommandations de conception sont formulées pour améliorer le service de bus sur la ligne 52.
Été/automne 2025
Les entreprises et les voisins sont invités à donner leur avis sur les problèmes de sécurité routière et les outils de conception potentiels par le biais d'un sondage en ligne, d'événements contextuels et de prospection porte-à-porte. Un audit de marche est effectué auprès des parties prenantes et les commentaires des usagers du transport en commun, des propriétaires d'entreprises et des personnes qui vivent à proximité du corridor ou le visitent sont recueillies.
2026
Début 2026
Un projet de plan conceptuel pour le corridor commercial de la 52e rue est élaboré sur la base d'une analyse et des commentaires de la communauté. Le projet de plan est partagé pour recueillir les commentaires du public et des partenaires techniques (par exemple, SEPTA, PennDot).
Printemps/Été 2026
Le projet de plan de conception conceptuel est révisé en fonction des commentaires des partenaires techniques et des membres de la communauté. La conception conceptuelle mise à jour est à nouveau partagée avec les membres de la communauté pour recueillir leurs commentaires. Des modifications supplémentaires sont apportées selon les besoins.
2027
À partir de 2027
Le design conceptuel est finalisé. La Ville cherche des fonds pour démarrer la construction.
Ressources
Personnel
| Nom | Titre | Département |
|---|---|---|
| Jackie Weidman | Directeur de district | Bureau de planification multimodale |
| Priyanshu Sharma | Coordinateur du projet | Bureau de planification multimodale |
| Thérèse Saunders | Coordinateur communautaire | Bureau de planification multimodale |
Partenaires
- Bureau du Maire
- Bureau du directeur général (MDO)
- Bureau des systèmes de transport et d'infrastructure (OTIS)
- Département du commerce
- Département des rues
- Autorité des transports du sud-est de la Pennsylvanie (SEPTA)
- Département des transports de Pennsylvanie (PennDot)