État du projet : Construction
Ce projet améliorera la sécurité et la mobilité des cyclistes et des piétons le long du sentier Cobbs Creek et de l'avenue Island. À partir de l'extrémité actuelle du sentier Cobbs Creek, un nouveau trottoir sur l'avenue Woodland, près de la taverne Blue Bell, ralentira les virages des véhicules, améliorera la visibilité et raccourcira la distance de croisement. Ensuite, un nouveau sentier asphalté de 10 pieds remplacera le trottoir étroit situé du côté ouest de l'avenue Island, de l'avenue Woodland au sud jusqu'à l'avenue Glenmore. Il y sera relié à un autre projet de sentier futur ainsi qu'au trottoir plus large existant le long de Island Avenue en direction d'Elmwood.
Expansion du sentier
Ce projet ajoutera 0,5 mille de nouveau sentier. Élargir le réseau de circuits et la voie verte de la côte Est tout en réduisant l'écart entre le sentier de Cobbs Creek et le Heinz National Wildlife Refuge. Pour en savoir plus sur la façon dont ce projet s'inscrit dans le réseau de sentiers, veuillez consulter la carte des circuits du DVRPC.
Amélioration de la sécurité routière
Cette section d'Island Avenue est considérée comme faisant partie du High Injury Network de Philadelphie, soit 12 % des rues de la ville où se produisent 80 % des accidents de la route graves. Ce projet s'inscrit dans le cadre de l'engagement du ministère des rues envers le programme Vision Zero de la ville et de notre objectif commun de programmer des améliorations de la sécurité routière sur chaque kilomètre du High Injury Network.
Caractéristiques :
- Nouveau trottoir sur Woodland Avenue devant la taverne Blue Bell
- Nouveau sentier asphalté de 10 pieds le long de Island Avenue entre Woodland et Glenmore
- Rampes mises à jour conformes à l'Americans with Disabilities Act (ADA)
- 0,5 km de nouveau sentier
- Fait partie du réseau Circuit Trails et de la voie verte de la côte Est
- Island Avenue est identifiée comme faisant partie du High Injury Network de Philadelphie
Chronologie :
- Planification : terminée
- Design : complet
- Construction : été 2025
- Terminé : hiver 2025/26
Financement :
Financement fourni par des subventions du programme régional de sentiers de la Delaware Valley Regional Planning Commission, du programme Greenways, Trails and Recreation du ministère du Développement communautaire et économique de Pennsylvanie et du programme de partenariat communautaire et de conservation du ministère de la Conservation et des Ressources naturelles de Pennsylvanie.
Contacter :
Si vous avez des questions, veuillez envoyer un e-mail au Département des rues à trails@phila.gov